途經康華路!兩條環線快速公交試運行

發文時間:2020-01-15    來源:公交集團    作者:黃麗麗

為進一步完善中山市主城區快速公交系統,提升城市公共交通服務水平,環線快速公交B20(東半環)路線“博覽中心-城軌中山北站”和B25路線“城軌中山站-市中醫院”將于12月28日起試運行,里程分別為10公里和11公里,實行無人售票一票制,上車每人次2.0元,使用普通IC卡享受票價優惠政策。

 

康華路三個快速公交站臺投入使用

按照《中山市公交發展戰略》,中山市選擇造價低、建設周期短、品質好的快速公交系統。其中,正在建設的環線快速公交工程全長約25.6km,包含東明路、民科西路、岐峰路、翠沙路、翠景道、長江路、康華路、起灣道等環線快速公交走廊,規劃建設21個快速公交臺。當前,康華路三個快速公交站臺已建設完成,經設備調試,已具備投入使用的條件。三個公交站臺均為標準5米中央島式站臺, 其中兩個與人行隧道連通,從而做到雙向客流共用站;而康華路與起灣道交叉處的站臺則通過路面人行道連通,空間利用率及運營效率都大大提高。

其中,環線快速公交B20(東半環)路線“博覽中心-城軌中山北站”將途經石岐區辦事處站、康華路-富康路口站兩個快速公交站臺;B25路線“城軌中山站-市中醫院”,除了途徑上述兩個站臺外,還將???/span>康華路-起灣道口站。根據路線走向圖,B20(東半環)路線和B25路線經過了多個住宅小區、商業中心、醫院、交通樞紐站、行政中心,極大地提高了乘客公交出行的可達性和便捷性。

 

將實現主城區快速公交線網500米站點全覆蓋

針對中山城市出行特征、路網格局和公交客流的分布,參考北京、昆明、布里斯班、鄭州、常州等地的快速公交案例,中山環線快速公交采用混合式的運營組織模式,線網格局將采用主線、支線結合的模式,規劃了1條主線和13條支線,與首期東西走向為主的1條主線7條支線快速公交線路共同組成“二主二十支”線路網絡,將貫穿開發區、石岐區、東區、西區、南區以及港口、沙溪、大涌等鎮區。

其中,近期將完成東半環開通試運營。待環線快速公交全線投入運營后,將形成“一環一橫”主線,“兩交叉三橫四縱”為支線的快速公交骨干網,實現主城區快速公交線網500米站點全覆蓋,出行達到“四通八達”的效果。

與此同時,中山公交集團將對沿途的常規公交線路進行優化調整,提高公交專用道利用效率。并以快速公交站臺為中轉站,對常規公交線路進行適當截短及運力調配,與快速公交形成無縫接駁輻射至周邊地帶,提高公交出行的吸引力。

 

極大提升了公交服務品質

快速公交也被稱為“地面上的地鐵”,與地鐵、輕軌、有軌電車等大、中運量的公共交通方式相比,快速公交具有投入低、見效快的優點。以2014年1月27日投入使用的廣東省第二條中山首條快速公交示范線為例,目前,“一主七支”8條線路基本覆蓋了主城區及火炬開發區主要客流集聚點,得到了廣大市民的點贊和認可,是一件真正利民惠民的民生工程。

其中,主線B1全長12.6公里,共設置13座封閉式站臺,選擇在高客流走廊的中山路,全線設置路中式快速公交專用道,并配置若干支線將醫院、超市、廣場、學校、小區等大型客流集散點與快速公交主線銜接起來,平均運營速度達到25公里/小時,高峰時段為常規公交的1.7倍,使得主城區與東部組團之間的公交出行時間縮短至30分鐘,加強了中心城區與東部沿海片區聯系。同時,提高了公交出行分擔率,目前每日約6萬人次乘坐快速公交出行,其中36%的客流從私家車(小汽車)和摩托車等其他交通方式轉移過來,為緩解環境污染、交通擁堵等城市病起到積極的推動作用,提升了城市生活品質,為中山市成果創建廣東省公交優先發展示范城市增添了濃墨重彩的一筆。

2015年12月,山市被授予“推動中國快速公交發展先進城市”稱號。市公交集團被授予“推動中國快速公交發展先進集體”稱號。

 

快速公交系統發展變遷:

2011年3月,啟動《中山公共交通發展戰略》研究,重點提出構建以快速公交為載體的“一環、二交叉、三橫、四縱、五輔”的公共交通骨干網絡;

2012年4月,市政府常務會議研究同意實施《中山市公共交通發展戰略》;

2013年5月,中山市快速公交系統示范線工程可行性研究通過評審;隨即開展初步設計、施工圖設計等相關工作。

2013年10月21日,中山市快速公交示范線“利和廣場——火炬公交樞紐”開工建設;

2014年1月27日,廣東省第二條快速公交示范線“一主三支”4條線路開始投入試運營;至目前,快速公交示范線形成“一主七支”8條線路。

2018年7月26日,中山市公共資源交易中心發布《中山市環線快速公交工程施工招標項目(第2次)》招標公告。

2019年3月,康華路三個快速公交站臺開工建設,目前建設完成具備投入使用條件。

 

溫馨提示:一、試運營期間,公共汽車B20(東半環)路線“博覽中心-城軌中山北站”營運安排

途經站點:博覽中心、中環廣場(往博覽中心站方向)、博覽中心南門(往城軌中山北站方向)、帝東方、和景花園、新村市場、紫馬嶺公園西門(往城軌中山北站方向)、盛景園、竹苑新村、水云軒、富灣東路口、沙崗墟、康華路-富康路口(BRT)、石岐區辦事處(BRT)、東明花園、東盛花園、長虹御江風景(石岐區行政服務中心)、大信海岸家園、城軌中山北站。

首末站發車時間為博覽中心6:30-19:00,城軌中山北6:30-19:00,發車間隔為10-15分鐘。實行無人售票一票制,上車每人次2元。自覺投幣,不設找贖,使用中山通IC卡實施中山市政府規定的票價優惠政策。

二、試運營期間,公共汽車B25路線“城軌中山站-市中醫院”營運安排

途經站點:城軌中山站、東祥路中、白沙灣工業區西、白沙灣(老富頭)、康華路-起灣道口(BRT)、康華路-富康路口(BRT)、石岐區辦事處(BRT)、大信新都匯、三家村、蘇華贊醫院、富逸裝飾廣場、星晨廣場、市中醫院。(受東祥路圍蔽施工影響,臨時取消“白沙灣工業區西”站,臨時增加??俊鞍咨碁彻I區”站)

首末站發車時間為城軌中山站6:30-19:00,市中醫院6:30-19:00,發車間隔為10-15分鐘。實行無人售票一票制,上車每人次2元。自覺投幣,不設找贖,使用中山通IC卡實施中山市政府規定的票價優惠政策。


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